30 de Abril de 2018

CARLOS BARRIGA|Con PDVSA no dan pie con bola

¿Quién es el trabajador que Rafael Ramírez dice que está secuestrado por el Gobierno; y por qué?

Cuando el Fiscal de la Constituyente, Tarek William Saab, se ensaña contra Rafael Ramírez, de haber hecho de PDVSA un pozo de corrupción para su provecho, me llama la atención lo que Ramírez contestó, no al Dr. Saab, sino al presidente Nicolás Maduro, que su administración, a diferencia de la de él, había sido auditada por prestigiosas empresas internacionales, en cambio él, o sea el Presidente Maduro, no tenía como explicar la asignación de divisas preferenciales.

El Gobierno está tan acostumbrado a maquillar con mentiras los desastres que ellos han causado en el País, que  gran parte del Pueblo quieren que se les mienta con descaro para justificar lo injustificable. Los programas más aceptados por el Gobierno en VTVlandia son aquellos que justifican todos los desastres que comete a diario esta gestión, y que tienen pariendo al Pueblo.

En PDVSA Metieron la pata, pero bien profunda, al tal punto que este Gobierno prácticamente mostró que Rockefeller se equivocó cuando dijo: que el mejor negocio del mundo es el petróleo; y el segundo mejor era el petróleo mal administrado, porque aun así daba ganancias. Obviamente PDVSA siendo una Industria Petrolera, la quebraron, y no lo digo yo, lo dijo el Fiscal General de la República.

Ahora bien, hablemos un poco de lo que hicieron estos genios en la Industria, no sin antes mencionar que quienes poseían experiencia en esta materia, siempre fueron las Contratistas expropiadas, PDVSA poseía una cantidad mínima (en comparación a las contratistas) de equipos tales como: Lanchas, Remolcadores, Barcazas, Gabarras de Líneas, etc. Las Lanchas, Barcazas y Remolcadores, dentro de lo importante, es lo más imprescindible, dado que en las Lanchas se moviliza todo el personal obrero para las distintas Plantas, Mini-plantas, Estaciones, Pozos petroleros, Taladros, etc. Los Remolcadores movilizan los Taladros, Gabarras de mantenimiento, Gabarras de vapor, etc. Y las Barcazas suministran materiales, agua, y combustible a todos los Taladros, Plantas Compresoras, etc.

Es necesario saber esto, para entender que si tengo estos equipos sin funcionar, se va a deteriorar todo lo referente a la explotación petrolera. Si no tengo Lanchas funcionando, no puedo trasladar al personal que hace vida en todas las Instalaciones Petroleras, no puedo inspeccionar los Pozos, no se atienden las Plantas y todo el conjunto de plataformas que conforman la Industria Petrolera. Si no tengo Remolcadores, no puedo movilizar los Taladros a donde amerite ser trasladado, no puedo movilizar las Gabarras de mantenimiento a ningún sitio, y esto se traduce en deterioro de las diversas Plataformas Petroleras. Y sin las Barcazas no puedo suministrar ni agua ni combustible, ni movilizar materiales a ninguna instalación petrolera.

Las contratistas hacían lo debido para economizar costos y hacer rentable las labores que ofrecían a la Industria, se podía tener los equipos feos de estética, pero el corazón (Motores) debía estar al 100%, porque estos literalmente entendían que; “Barco parado, no gana Flete”. Cuando PDVSA expropia y se hace de toda esa flota, los sabiondos de PDVSA inmediatamente buscaron la forma de hacer dinero para ellos, y comenzaron a hacer compras y a experimentar con varias marcas que; quiero que se entienda mi expresión, solo la conocía el Fabricante y ahora PDVSA, así comenzaron a llenar los galpones de marcas raras y desechables, tanto que hasta la fecha existen más de 20 marcas distintas, y ninguna ha podido dar la talla en las operaciones, solo ha sido rentable para el vendedor obviamente porque vende y gana; y de seguro para el encargado de la Gerencia de Procura, porque le quedan las comisiones, entre tanto las unidades averiadas y la producción sufriendo caída libre. Al punto que pasamos de tener la mayor Flota de Latinoamérica, al mayor cementerio de Unidades Lacustres de Latinoamérica; aunque usted no lo crea, esto se consiguió con este Gobierno.

Cuando se encendieron las alarmas, debido a que las unidades por no contar con buenos motores, comenzaron a dañarse, un Gerente (hoy huyendo de Venezuela) recomendó comprar Lanchas y Remolcadores, y mandar a fabricar Lanchas y Remolcadores fuera de Venezuela, “Eso trae comisiones jugosas” fue cuando con mucho sigilo enviaron a fabricar 40 Lanchas en USA con una Empresa de maletín, y que sin temor alguno pagaron por adelantado el 80% de la totalidad del costo, el Gerente que realizó esta compra fue movido a otra Gerencia, y el nuevo Gerente que se hace cargo de las Operaciones Acuáticas, inmediatamente vio cómo se violaron las normas de contratación que posee PDVSA, y este inmediatamente formuló la denuncia ante la Gerencia de Prevención y Control de Pérdidas de PDVSA (PCP).  Dicho Gerente pidió autorización para viajar a USA y constatar los avances de dicha compra; y se consigue que a más de 1 año de esta negociación, no habían fabricado nada.

Al llegar a Venezuela alertó a la Alta Gerencia de PDVSA y dieron parte a la Gerencia de Asuntos Legales de PDVSA, donde comenzaron a hacer los trámites correspondientes para forzar a esta empresa de maletín, a cumplir con la fabricación de dichas Lanchas, la Empresa fue obligada legalmente a fabricar las Lanchas, y actualmente están en Venezuela.

Pero ya era imposible evitar la compra de 70 Lanchas y 42 Remolcadores porque habían sido cancelados en su totalidad por el antiguo Gerente, esto era necesario porque evidentemente las compras venían con vicios y esto perjudicaría la Flota que requería la Industria con emergencia, por cierto ya esas Lanchas que fueron compradas, no sirven ninguna, porque su construcción no era la adecuada para laborar en el Lago, y los Remolcadores la mayoría están inservibles, porque no son aptos para laboral en el Lago.

Con esos Remolcadores se pasaron de bandidos y explico el por qué; los Muelles de PDVSA no tienen dolientes, por lo tanto no reciben mantenimiento, la sedimentación hace su trabajo y van perdiendo profundidad, los Barcos que se compraron calan mucho, es decir necesitan profundidad, entonces al entrar a los Muelles, casi inmediatamente se dañan las Propelas (Hélices de Propulsión). Luego tenemos le electricidad de estos Barcos, que fueron comprados en Singapur, que no se percataron (es probable que si se percataron) esto implica que todo lo de uso interno deba ser comprado en Asia o Europa, cosas tales como; Aires Acondicionado, Neveras, y todo lo de uso interno. Cuando se comenzaron a hacer estas compras, alguien opinó que era bueno traer importado, las Bragas, guantes, Botas de Seguridad, lentes etc, y la Gerencia de Procura le pareció bien, pues mientras más compras, es probable más comisiones, mientras tanto las Operaciones en caída libre.

Ahora bien, seguimos oyendo al Presidente Nicolás Maduro decir; que en los próximos meses se va a recuperar la producción Petrolera, pues no voy a poner en duda sus buenos deseos, pero eso quedará allí, en un deseo, pues mientras no se corrijan las desviaciones, y no se busque apoyo de los que sí saben cómo se trabaja, recuperar la producción será imposible. Pues las Alianzas que actualmente hacen vida dentro de PDVSA, no hay una sola con pericia en el área Petrolera.

Recordemos que quitaron las Empresas Productivas, con experiencia en el ramo, y se las entregaron a unos oportunistas enchufados que no tienen (NPI) de cómo funcionan las operaciones, no saben cómo reparar Lanchas, Remolcadores, Gabarras, etc. Lo único que saben es pegarse al lado de los que han desfalcado nuestras arcas, quieren subcontratar a quienes si saben trabajar, y así triplicar costos, y mientras tanto la producción en niveles críticos, y cuando de culpables se trata, dicen que es la Guerra Económica, cuando la verdad verdadera es que; los culpables son los del Gobierno que por complicidad o ignorancia, pusieron la Industria en manos negligentes y muy corruptas, al punto que la asfixiaron.

Ahora bien, ¿quién es este Gerente que defendió a PDVSA del robo que querían hacer a la Industria, y que hicieron con él? Obviamente ya usted lo debe saber; al realizar las respectivas denuncias, y sin darse cuenta que estaba entorpeciendo los negocios oscuros de quienes no tienen escrúpulos, y están muy bien enchufados, este hombre pasó de denunciante a investigado, tiene 2 años detenido por una denuncia que el mismo realizó, lo mostraron en medios Regionales del Zulia, y aun en medios Nacionales; y su nombre es: Larry Linares, héroe para sus compañeros en PDVSA, enemigo de corruptos con poder, que hasta hoy lo tienen detenido, prácticamente no lo han acusado de nada, pues no tienen de que a usarlo, solo le están pasando una factura por salvar a País de un robo del Patrimonio Nacional, y obviamente ese poderoso o poderosa no le perdona eso, y prefirieron salir del Gerente que llegó y conformó un equipo que si podía recuperar las unidades Lacustres que necesita nuestra agonizante PDVSA, hoy día en esa Gerencia hay un inepto enchufado, que no conoce nada en ese ramo, y llevo la flota a su peor nivel.

No entendieron que la atención a los pequeños detalles sigue definiendo a los ganadores. Y cuando veo los errores que se siguen cometiendo en PDVSA, no dejo de pensar que la imprecisa ejecución podrá costarnos años de atraso, y la continua caída de producción a lo que sigue siendo la principal fuente de ingreso a nuestro País, y allí es donde está la lección de vida: “no podemos seguir cometiendo día tras día, los mismos errores en  la principal Industria del país; tarde o temprano, esos errores nos pasarán la factura”.

 

Trabajador petrolero|carlosbarriga21@hotmail.com

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